Points clés du portique

Mécanisme de levage de la grue de portique, structure fonctionnement mécanisme et pont de chariot et Pont grue fondamentalement les mêmes. En raison de la grande envergure, la grue mécanisme adopte le mode de conduite séparément, qui empêche la grue de produire une opération de décalage et augmente la résistance, même de l’accident. Chariot de levage de la grue de portique est en cours d’exécution sur le châssis du pont, et certains chariot grue est une grue armature de bras. Grue à portique

Les pattes des deux côtés du pont sont généralement rigides jambes ; Lorsque la durée est supérieure à 30 mètres, c’est généralement une patte rigide d’un côté et de l’autre côté est reliée par la charnière de la balle et le cadre du pont de la porte cadre un système statique, afin d’éviter le stress supplémentaire causé par la poussée latérale peut être sous charge externe. Il peut aussi compenser la température longitudinale du pont. La zone de vent de la grue de portique est grande, qui est équipé avec un instrument de mesure et une bride de rail de grue connecté avec le mécanisme en cours d’exécution afin d’empêcher le glissement ou par un retournement sous l’action du vent fort. Le pont peut être se termine sans bras de levier ou bras de levier à une extrémité et un cantilever aux deux extrémités pour agrandir le rayon d’action. Le portique de la moitié a une jambe à une extrémité et aucune jambe à l’autre bout et s’exécute directement sur la plate-forme. Grue à portique

Car le problème est un problème de dynamique de système de corps multiples avec plusieurs corps rigides, plusieurs degrés de liberté et de multiples contraintes, le problème dynamique du système particule libre est de séparer les question des systèmes en plusieurs séparés des organes, qui sont ajoutés par la Loi de réaction à maîtriser la force de réaction et puis écrire l’équation cinétique. De toute évidence, l’application de l’analyse de la mécanique de Newton de la dynamique du système de mouvement de grue portique est liée à être trop compliqué. Grue à portique

Le poids est relié à la voiture par la corde et le chariot se déplace dans l’orbite horizontal sous l’action de la force de traction horizontale de la F1. La qualité du chariot est M0, le poids de la masse est m et la longueur de la corde est L, ce qui peut être effectué sous l’action de la force de levage F2 du moteur ; le coefficient d’amortissement de l’élasticité, la masse et la motion de la corde peut être négligé la friction coefficient du chariot et de la piste horizontale d’amortissement est D ; le coefficient d’amortissement de la charge lourde est l’ETA et les autres perturbations peuvent être négligées. Grue à portique

Grues dans le cas de levage lourd, pour éviter le décollage et l’atterrissage barre pour les bras. Le poids ne doit pas dépasser 50 % du poids fixé lors du levage de la flèche. Grues pour soulever des objets lourds, devrait porter une attention particulière à savoir si il y a obstruction autour, s’il y a obstruction doit tenter d’éviter ou effacer. Le bras de la grue ne peut pas être arrêté par le personnel et autant que possible pour éviter le passage du personnel. Deux grues fonctionnent sur la même voie, la distance entre les deux machines doit être supérieure à 3m. Lorsque deux grues accrochent un objet ensemble, le poids ne doit pas dépasser 75 % du poids total de deux unités, et les deux grues doivent être cohérentes dans leurs actions de marche et de levage. Levage, relevable câble devrait être inspectée une fois par semaine et enregistré, les exigences spécifiques conformément aux dispositions pertinentes des câbles métalliques de levage. Grue à portique