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Portique de lancement pour la construction d'un pont
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Portique de lancement pour la construction d'un pont

Portique de lancement pour la construction d'un pont

Portée : 30~50/m
Capacité : 60~120/tonne
Vitesse de levage du chariot : 0,8 m/min
Vitesse du véhicule de transport du pont : 8,5 m/min
Nous acceptons les personnalisations selon vos besoins réels par notre ingénieur.

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Description

Description du portique de lancement pour la construction de ponts

Le lanceur de poutres de pont est conçu pour les autoroutes et les voies ferrées. En fonction de la situation actuelle des voies ferrées avec moins de sous-sol, plus de ponts et de tunnels trop étroitement connectés, notre société a conçu et fabriqué le nouveau lanceur de poutres de pont à caisson avec double poutre. Il est principalement utilisé pour le levage (levage) de poutres en béton dans la construction de ponts (construction de ponts) de voies ferrées et d'autoroutes en général.

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Dessin d'une grue à portique de lancement pour la construction d'un pont

product-578-238

Paramètre de la grue à portique de lancement pour la construction de ponts
Modèle de produit HZQ50-160 HZQ40-140 HZQ40-120 HZQ35-120 HZQ30-80  
Envergure (m) 50 40 40 35 30  
Capacité de levage (T) 160 140 120 120 80
Vitesse de déplacement de la grue (m/min) 2.7 2.7 2.7 2.7 2.7
Vitesse de déplacement du chariot (m/min) 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5
Vitesse de levage du chariot (m/min) 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Vitesse de transport de la poutre arrière (m/min) 0-9 0-9 0-9 0-9 0-9
Angle du pont oblique (°) 45 45 45 45 45
Rayon de courbure applicable (m) R350 R300 R300 R300 R300
Puissance (KW) 96 96 96 96 96
           
 
 
Caractéristiques de la grue à portique de lancement pour la construction de ponts
● La machine peut réaliser le transport et le montage de la poutre en même temps.
● La machine peut ériger 4 poutres avec deux autres grues en une journée, économisant ainsi le cycle de construction.
● Autre avantage : si la poutre en béton est entre les deux piliers, il suffit d'échanger les pieds avant et arrière, elle peut continuer à fonctionner, sans assemblage supplémentaire, ce qui réduit la période de construction.

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